按其发生与发展情况，赵立岩把病害分为；
　　(1)按病害出现的时间(出早到晚)
　　涵管管节接口错口、沉陷一沥青麻絮脱落、断落一铺砌层碎裂、下沉-翼墙外倾-端墙开裂和外倾。
　　(2)按病害比重(中大到小)
　　管节下沉、错口、分离一沥青麻絮脱落一翼城外倾一洞口铺砌和隔水墙破损、水毁一管节大裂纹一端墙断裂、外倾。
　　(3)按病害程度(由重到轻)
　　洞口铺砌碎裂下沉-管节分离、错口、下沉-翼墙倾斜、倒塌-隔水墙水毁-墙体表面剥落、渗漏水。
　　例如，109线二沏策1：程K181十3ji—K]82f800段为重丘K，大然沟堑分布密集，路基处丁大场大挖路段，地貌特征为小土台山背坡．坡陡水急，冲刷十分严里，故多处设置钢筋沏凝上管涵。涵身处下砂件十路基填料小。竣工通车不久，发现该路段涵管小现明显裂缝，甚至破坏”。夺亚东认为其破裂原因主要有以下三点：管顶付载过人；管够l0cm偏薄；管磅内设筋偏细，导致管壁拉应力偏小，受力筋拉断。共小，土压力过大足造成油管破裂的最土安原因。波纹涵管
　　冯忠居在文献r8u中提到某丁程路基中设段的一座涵洞．其地表为3—5m厚度不等的淤泥，原设计采用桩基，涵恫采用2．5m跨径的半圆批型结构，其上最高填土20m。结果填土还未达到设计高度，涵洞结构就出现破坏。再次重建，又曹破坏，最后只能改用其他力案处理。他认为发生破坏的原因是涵洞与桩基的刚度较其两侧填土及淤泥地基的刚度大得多，从而在涵洞顶引起极大的沉降差与附加应力，使涵洞顶十压力远远超过门算值。